ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО
ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА
(ГОССТРОЙ СССР)
СНиП IV-14-82 |
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА |
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА |
|
Правила разработки и применения укрупненных сметных норм и расценок |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ |
Сборники укрупненных сметных норм Конструкции и виды работ жилищно-гражданского строительства Сборник № 2-14 Лифты Утвержден постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 31 декабря 1982 г. № 345 |
Москва
Стройиздат
1983
Отделочные работы |
||||||
в том числе монтажные |
||||||
Лифт пассажирский грузоподъемностью 320 кг на 9 остановок |
1175 |
336 |
||||
В том числе: |
||||||
основная заработная плата |
53 |
80,8 |
||||
эксплуатация машин: |
||||||
всего |
||||||
76,3 |
||||||
материальные ресурсы |
||||||
в том числе подлежащие возврату |
(266) |
|||||
Затраты труда, чел.-ч |
132 |
|||||
Лифт пассажирский грузоподъемностью до 1000 кг на 12 остановок |
1892 |
397 |
629,5 |
|||
В том числе: |
||||||
68,5 |
||||||
всего |
||||||
материальные ресурсы |
580,5 |
|||||
(367) |
||||||
Затраты труда, чел.-ч |
1575 |
171 |
||||
За каждую остановку более или менее указанных в характеристике лифта добавлять или уменьшать для лифтов грузоподъемностью до1000 кг |
16,1 |
13,8 |
||||
в том числе: |
||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
58,3 |
- |
||||
Всего |
23,8 |
0,12 |
- |
0,15 |
||
В том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
0,04 |
0,05 |
||||
материальные ресурсы |
37,9 |
- |
||||
(30,5) |
||||||
Затраты труда, чел.-ч |
- |
|||||
За каждый метр высоты этажа более или менее указанной в характеристике лифта добавлять или уменьшать для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг |
34,3 |
|||||
В том числе: |
||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
16,7 |
1,14 |
- |
|||
Всего |
- |
- |
- |
|||
В том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
||||||
материальные ресурсы |
10,8 |
- |
||||
В том числе подлежащие возврату |
(8,7) |
- |
||||
Затраты труда, чел.-ч |
17,3 |
Б. ВЫБОРКА МАТЕРИАЛОВ И РЕСУРСОВ
Таблица 2
№ п.п. |
Элементы затрат |
Единица измерения |
Лифты грузоподъемностью |
Добавлять или уменьшать |
||
320 кг на 9 остановок |
До 1000 кг на 12 остановок |
За каждую остановку более или менее указанных в характеристиках лифтов грузоподъемностью до 1000 кг |
За каждый метр высоты этажа более или указанной в характеристике лифта |
|||
а) Монтажные работы |
||||||
Заработная плата |
руб. |
58,3 |
16,7 |
|||
Эксплуатация машин: |
||||||
Всего |
23,8 |
|||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
76,3 |
|||||
Трубы стальные диаметром 15 - 20 мм |
||||||
Провод ПРИ, 1,5 мм 2 |
||||||
То же, АПВ, 2,5 мм 2 |
3093 |
4950 |
||||
То же, 6 мм 2 |
||||||
Провод ПВ1-1,5 |
||||||
То же, ПВЗ-0,75 |
||||||
Кабель типа КПРЛЭ-18 |
||||||
То же, КПРЛЭ-6 |
||||||
Светильники РН-60 |
компл. |
|||||
Прочие материалы |
руб. |
|||||
б) Строительные работы |
||||||
Заработная плата |
руб. |
68,5 |
1,14 |
|||
Эксплуатация машин: |
||||||
всего |
0,12 |
|||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
1,42 |
0,04 |
||||
Бетон марки М 200 |
м 3 |
0,05 |
||||
То же, М 150 |
1,02 |
1,02 |
||||
Раствор цементный марки 100 |
||||||
Плита сборная железобетонная под нагрузку 150 - 180МПа (1500 - 1800 кгс/см 2), толщиной 16 см |
м 2 |
|||||
Закладные детали к сборной железобетонной плите |
кг |
|||||
Стальные закладные детали для крепления конструкции лифта и подмостей |
||||||
Прочие материалы |
руб. |
|||||
в) Монтаж металлоконструкций |
||||||
Заработная плата |
руб. |
|||||
Эксплуатация машин: |
||||||
всего |
||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
||||||
Металлические конструкции из прокатной стали под монорельс и раму лебедки из сортовой стали под основание оборудования |
1,64 |
1,83 |
||||
Прочие материалы |
руб. |
10,2 |
11,4 |
|||
г) Отделочные работы |
||||||
Основная заработная плата |
руб. |
80,8 |
117,3 |
|||
Эксплуатация машин: |
||||||
всего |
0,15 |
|||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
0,05 |
|||||
Раствор известково-цементный 1:1:6 |
м 3 |
0,53 |
0,07 |
0,03 |
||
Прочие материалы |
руб. |
Раздел II
А. ЛИФТЫ БОЛЬНИЧНЫЕ И ГРУЗОВЫЕ С РАСПАШНЫМИ ДВЕРЯМИ, СО СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ КАБИНЫ ДО 0,5 м/с И ВЫСОТОЙ КАБИНЫ ДО 2,4 м В ГЛУХОЙ ШАХТЕ
Измеритель - 1 лифт, 1 остановка, 1 м высоты шахты
Таблица 3
№ п.п. |
Оборудование и элементы затрат |
Прямые затраты, руб. |
№ позиции |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Монтажные работы |
строительные работы |
Монтаж металлоконструкций |
Отделочные работы |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе монтажные |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой грузоподъемностью до 1000 кг на 5 остановок |
715,8 |
303 |
86,6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата |
383,9 |
52 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
эксплуатация машин: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
170,8 |
0,84 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
0,29 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
252,8 |
31,8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(106) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
117 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой грузоподъемностью 2000 кг на 5 остановок |
770,7 |
320,6 |
629,5 |
107,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата |
400,6 |
59,3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
эксплуатация машин: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
199,3 |
0,97 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
81,2 |
0,3.3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
170,8 |
256,8 |
580,5 |
39,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(108) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
134 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой грузоподъемностью 3200 кг на 5 остановок |
855,7 |
430,3 |
629,5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
447,6 |
75,1 |
80,8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
223,5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
91,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
184,6 |
348,2 |
580,5 |
50,2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(115) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
169 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой грузоподъемностью 5000 кг на 5 остановок |
482,9 |
140,3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
506,1 |
89,2 |
84,4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
254,4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
103,8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
191,6 |
386,4 |
54,7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(120) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
200 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой грузоподъемностью до 100 кг на 2 остановки |
202,7 |
96,4 11,2 |
22,5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
13,8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
41,1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
19,6 |
0,85 |
0,72 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
56,6 |
77,9 |
44,4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе подлежащие возврату |
(20,5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
36 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лифт грузовой тротуарный грузоподъемностью 500 кг на 2 остановки |
283,1 |
176,4 13,3 |
37,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
166,5 |
23,2 |
21,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
56,4 |
10,3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
27,9 |
1,04 |
0,12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
60,2 |
15,6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе подлежащие возврату |
(32,7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
49 |
10,4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За каждую остановку сверх принятых добавлять для лифтов грузоподъемностью до 100 кг |
48,3 |
13,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
0,06 |
0,13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,02 |
0,03 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
12,4 |
10,8 |
22,9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(7,8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За остановку более или менее указанных в характеристике лифта добавлять или уменьшать для лифтов грузоподъемностью до 1000 кг |
88,7 |
17,4 |
15,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
47,5 |
10,35 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
18,6 |
0,13 |
0,14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе: заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
0,04 |
0,04 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
22,8 |
12,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(16,5) |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
92,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За каждую остановку более или менее указанных в характеристике лифта добавлять или уменьшать для лифтов грузоподъемностью до 5000 кг |
103,2 |
28,5 |
21,7 |
57 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин |
53,8 |
8,8 |
- |
14,6 |
58 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
23,7 |
0,2 |
- |
0,2 |
59 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
9,5 |
0,07 |
- |
0,06 |
60 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
25,7 |
19,45 |
- |
6,9 |
61 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе- подлежащие возврату |
(19,9) |
- |
- |
- |
62 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
110,3 |
17 |
- |
33 |
63 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
За каждый метр высоты этажа более или менее указанной в характеристике лифта добавлять или уменьшать для лифтов грузоподъемностью до 5000 кг |
29,4 |
8,1 |
- |
6,2 |
64 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата |
15,4 |
2,5 |
- |
4,2 |
65 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
эксплуатация машин: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
6,7 |
0,06 |
- |
- |
66 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
2,7 |
0,02 |
- |
- |
67 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
7,3 |
5,6 |
- |
2,0 |
68 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(5,7) |
- |
- |
- |
69 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
31 |
4,8 |
- |
9,4 |
70 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
За дополнительную шахтную дверь при проходной кабине для лифтов грузоподъемностью до 5000 кг |
23,4 |
14,5 |
- |
4,7 |
71 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
16,5 |
2,8 |
- |
2,25 |
72 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
3,9 |
0,13 |
- |
0,16 |
73 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
2,3 |
0,04 |
- |
0,06 |
74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
3,3 |
11,5 |
- |
2,1 |
75 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(2,4) |
- |
- |
- |
76 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
37 |
6 |
- |
5 |
77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
За дополнительную шахтную дверь при проходной кабине для лифтов грузоподъемностью до 100 кг |
14,1 |
6,4 |
- |
3,2 |
78 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В том числе: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
основная заработная плата эксплуатация машин: |
10 |
1,6 |
- |
1,6 |
79 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
всего |
2,7 |
0,1 |
- |
0,12 |
80 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе заработная плата рабочих, обслуживающих машины |
1,4 |
0,03 |
- |
0,04 |
81 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
материальные ресурсы |
1,6 |
4,7 |
- |
1,4 |
82 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в том числе подлежащие возврату |
(1) |
- |
- |
- |
83 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затраты труда, чел.-ч |
17 |
3,5 |
- |
4 |
Все документы, представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены исключительно для ознакомительных целей. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте.
ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ Проектирование систем вертикального транспорта в жилых зданиях ISO 4190-6:1984 Lifts and service lifts. Part 6. Passenger lifts to be
installed in
Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г . № 184-ФЗ «О техническом регулировании» , а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТР 1.0 -2004 «Стандартизация в Российской Федерации . Основные положения» Сведения о стандарте 1. ПОДГОТОВЛЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4 2. ВНЕСЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) 3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2008 г. № 144-ст 4. Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 4190-6:1984 «Лифты и малые грузовые лифты. Часть 6. Пассажирские лифты для установки в жилых зданиях. Планирование и выбор (ISO 4190/6-84 «Lifts and service lifts. Part 6. Passenger lifts to be installed in residential buildings. Planning and selection»). При этом дополнительные положения и требования, учитывающие потребности национальной экономики Российской Федерации, приведены в разделах 3,5 - 8 и и выделены в тексте стандарта курсивом. Стандарт дополнен . Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (подраздел 3.5). При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном 5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Дата введения - 2009-07-01 1. Область примененияНастоящий стандарт устанавливает правила выбора, определения числа и параметров лифтов, устанавливаемых в жилых зданиях с целью обеспечения нормативного уровня обслуживания пользователей. Настоящий стандарт предназначен для определения числа и параметров лифтов на начальном этапе проектирования жилого здания. Требования настоящего стандарта распространяются на лифты, предназначенные для установки в новые жилые здания. Данные требования могут быть также применены при реконструкции существующих жилых зданий. 2. Нормативные ссылкиВ настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: где А 1р - расчетный часовой пассажиропоток в здании. Результат расчета по формуле (3) округляют до ближайшего целого значения. А. 1.8 При установке группы лифтов с различной грузоподъемностью и скоростью достаточность их провозной способности К р определяют по формуле где К р - коэффициент использования провозной способности лифтов; ∑Р л - сумма провозной способности группы лифтов, входящих в группу, чел.-ч. С учетом уровня требований к системе вертикального транспорта К р = 0,8 - 1,0. А.1.9 Интервал движения лифтов с одинаковыми параметрами tu, с, определяют по формуле А.1.10 Интервал движения лифтов с различными параметрами t u , с, определяют по формуле где ∑ T - суммарное время круговых рейсов входящих в группу лифтов с различными параметрами. А.2. Расчет вертикального транспорта в жилых зданиях А.2.1. В качестве расчетного принимают пассажиропоток, характеризующий число пассажиров, подлежащих перевозке лифтами в течение пятиминутного пикового периода. А.2.2. Расчетный пятиминутный пассажиропоток при равномерной заселенности этажей А 1 чел./5 мин, рассчитывают по формуле .(7) А.2.3. Расчетный пятиминутный пассажиропоток при неравномерной заселенности этажа А 1 чел./5 мин, рассчитывают по формуле (8) где А п - число людей, пользующихся лифтами в здании. Расчетные значения интенсивности пассажиропотока приведены в . А.2.4. Расчетный часовой пассажиропоток А 1 чел.-ч, рассчитывают по формуле А 1р = 12 А 1 (9) А.2.5. Провозную способность пассажирского лифта, работающего в условиях двухстороннего пассажиропотока Р л, чел.-ч, рассчитывают по формуле ,(10) где γ п - коэффициент заполнения кабины лифта при подъеме; γ с - коэффициент заполнения кабины лифта при спуске. Для жилых зданий в расчетный период могут быть приняты значения γ п = 0,8; γ с = 0,4. А.2.6 Время кругового рейса лифта при двухстороннем пассажиропотоке Т, с, вычисляют по формуле (11) где а) Н в - вероятная высота подъема лифта, м, Н в = k n + H тах где k n - коэффициент вероятной высоты подъема, равный 0,7 - 0,9, Н тах - максимальная высота подъема лифта до наивысшего обслуживаемого этажа; б) h - путь, который проходит лифт при разгоне до номинальной скорости и торможении от номинальной скорости до остановки, м. Величина h в значительной степени зависит от конструкции привода лифта, способа регулирования скорости движения лифта. Рекомендуется согласование величины h с изготовителем лифта. Для предварительного расчета величину h, м, принимают: Для скорости 1,0 м/с - h = 1,0 - 2,0, Для скорости 1,6 м/с - h = 2,5 - 3,5, Для скорости 2,5 м/с - h = 5,0 - 7,0, Для скорости 4,0 м/с - h = 14 - 16; в) ,- число вероятных остановок лифта при подъеме и спуске соответственно: , где N 1 - число обслуживаемых лифтов этажей в здании; г) k t - коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени при работе лифта. Для расчета принимают k t = 1,05 - 1,10; д) t 1 - затраты времени на ускорение и замедление лифта, с. Значение величины t 1 в значительной степени зависит от конструкции привода лифта, системы регулирования скорости движения лифта. Рекомендуется согласование t 1 с изготовителем лифта; е) t 2 - затраты времени на пуск лифта пассажиром, с; ж) t 3 - затраты времени на открывание и закрывание дверей, с. Значение величины t 3 зависит от ширины дверного проема кабины лифта, системы привода дверей, регулируемой величины задержки закрывания дверей (в том числе для обеспечения требований безопасности для лиц с физическими ограничениями). Рекомендуется согласование t 3 с изготовителем лифта. Для предварительных расчетов t 1 +t 2 + t 3 может быть принята равным: Для скорости 1,0 м/с - t 1 + t 2 + t 3 = 12 - 15, Для скорости 1,6 м/с - t 1 +t 2 +t 3 = 10 - 14, Для скорости 2,5 м/с - t 1 +t 2 + t 3 = 12 - 16, Для скорости 4,0 м/с - t 1 + t 2 + t 3 = 15 - 18; з) , - затраты времени на вход пассажиров в кабину лифта при подъеме и спуске соответственно, с; и) , - затраты времени на выход пассажиров из кабины лифта при подъеме и спуске соответственно, с. Время на вход и выход пассажиров при подъеме вычисляют по формуле . Время на вход и выход пассажиров при спуске вычисляют по формуле , где Δ t - время на вход (выход) одного пассажира. При ширине дверного проема менее 1000 мм Δ t = 1,5 - 2,0 с. При ширине дверного приема более 1000 мм Δ t = 0,8 - 1,2 с. А.2.7. Число и параметры лифтов, необходимые для установки в здание, а также показатель транспортной комфортности определяют по формулам () и (). А.2.8. При установке лифтов с различными параметрами достаточность их провозной способности и показатель транспортной комфортности определяют по формулам () и (). Приложение Б
|
Характеристики |
Интервал движения лифта |
||
Отличный |
Хороший |
Удовлетворительный |
|
Максимальный интервал на основном посадочном этаже , с |
|||
Максимальное теоретическое время проезда - отношение высоты подъема к номинальной скорости , с |
|||
Провозная способность за 5 мин |
7,5 % жильцов здания , использующих лифты |
||
Число этажей в зданиях , в которых допускается установка одного лифта |
Таблица Б.2
Высота этажа , м |
2,8 ± 0,20 |
||
Номинальная грузоподъемность лифта , кг |
1000 |
||
Число пассажиров в кабине , отправляющейся с основного посадочного этажа |
|||
Суммарное время на вход и выход одного пассажира , с |
Таблица Б . 3
Номинальная скорость, м/с |
0,63 |
|||
Суммарные потери времени на каждую остановку, с |
10,0 |
Рисунок Б.2 - Диаграмма 2. Число и параметры лифтов для жилых зданий. Уровень транспортной комфортности - хороший
Приложение В
(справочное)
Сведения о соответствии ссылочных международных (региональных) стандартов
национальным стандартам Российской Федерации, использованным в настоящем
стандарте в качестве нормативных ссылок
Таблица В .1
4.2.1 Жилые здания высотой от уровня планировочной отметки земли 11,2 м и более необходимо оборудовать лифтами, количество и вид которых определяется расчетом в зависимости от этажности здания. Минимальное число пассажирских лифтов, которыми должны быть оборудованы жилые здания различной этажности, приведено в приложении 2.
Допускается увеличение или уменьшение числа лифтов и изменение их параметров при соответствующем обосновании.
4.2.2 Лифты следует устанавливать так, чтобы выходы из них были расположены, как правило, в общем лифтовом холле. За ширину лифтового холла принимается расстояние от двери кабины до противоположной стены холла при однорядной компоновке или между дверями кабин противолежащих лифтов при двухрядной компоновке. Минимально нормируемая ширина лифтового холла принимается в зависимости от количества, размещения и грузоподъемности лифтов, при этом компоновка лифтов может быть одно- или двухрядной.
Ширину площадок перед лифтами необходимо принимать из расчета использования лифта для транспортирования больного на носилках скорой помощи, проноса в кабину крупногабаритных грузов и быть не менее, м:
1,5 - перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при ширине кабины 2100 мм;
2,1 - перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при глубине кабины 2100 мм.
При двухрядном расположении лифтов ширина лифтового холла должна быть не менее, м:
1,8 - при установке лифтов с глубиной кабины менее 2100 мм;
2,5 - при установке лифтов с глубиной кабины 2100 мм и более.
4.2.3 Машинное помещение лифтов не рекомендуется располагать непосредственно над жилыми комнатами, под ними, а также смежно с ними.
При многоуровневых квартирах, а также одноуровневых, проектируемых в мансардном этаже, допускается размещение машинного помещения лифтов на этаже квартиры при условии исключения проникновения в нее структурных шумов, а также воздушных шумов, превышающих допустимые гигиенические нормативы.
Шахты лифтов допускается размещать смежно с жилыми комнатами при условии выполнения 9.16.
4.2.4 При проектировании многоуровневых квартир допускается остановка лифтов на одном из этажей квартиры.
4.2.5 Группу лифтов надлежит оснащать системой группового управления. С этой целью на каждом этаже устанавливается один вызывной кнопочный пост на группу лифтов. На вызов система группового управления направляет один из лифтов группы, что обеспечивает минимальное время ожидания и исключает движение на один вызов нескольких лифтов.
4.2.6 Управление пассажирскими лифтами должно осуществляться с диспетчерского пункта. В жилом здании или группе жилых зданий должно быть предусмотрено помещение для установки диспетчерского оборудования. Между диспетчерской, кабинами и машинными отделениями лифтов должна быть обеспечена громкоговорящая или телефонная связь. Целесообразно объединение диспетчерской лифтов с диспетчерскими пунктами другого инженерного оборудования зданий.
4.2.7 Жилые здания могут быть оборудованы лифтами как имеющими машинные помещения, так и без машинных помещений. При оборудовании зданий пассажирскими лифтами с машинными помещениями эти помещения предпочтительно располагать на уровне чердака или верхнего технического этажа. Расположение машинного помещения на уровне верхнего жилого этажа не рекомендуется.
При расположении машинных помещений в уровне верхнего или мансардного этажей - для обеспечения акустического комфорта в квартирах рекомендуется:
Отделение машинного помещения от квартир общими внеквартирными коридорами или обеспечением нормируемой звукоизоляции в соответствии с требованиями МСН 2.04-03-2005;
Примыкание к машинному помещению подсобных или дополнительных помещений квартир (внутриквартирных коридоров, гардеробных и др.).
4.2.8 В жилых зданиях с одноуровневыми квартирами остановки лифтов могут быть запроектированы в следующих вариантах:
На уровне пола каждого этажа;
На уровне пола промежуточной лестничной площадки между этажами.
При наличии в жилом здании мансардного этажа с одноуровневыми квартирами допускается предусматривать последнюю остановку лифта (лифтов):
На промежуточной лестничной площадке;
На уровне пола нижележащего этажа.
При этом высота подъёма от последней остановки лифта до входов в указанные квартиры не должна превышать 3,0 м.
В жилых домах с многоуровневыми квартирами остановки лифтов могут выполняться как через этаж, так и на каждом этаже.
Пассажирские лифты обычно размещают в едином объемно-планировочном месте здания, включающим шахту и лестнично-лифтовой холл, чтобы:
Проектировщики считают рациональным размещение лифтового узла с холлом в центральной части здания, чтобы сократить расстояние между помещениями и вертикальным транспортом.
Статья содержит:
Основные нормы, которым обязаны отвечать проекты предлифтовых тамбуров, регламентируются правилами:
В них предусмотрено, что выход из кабины должен обеспечиваться через лифт холл или тамбур (может совмещаться с вестибюлем, если позволяет площадь). При проектировании учитываются конструктивные особенности помещения, его оптимальное местоположение, пожарная безопасность и габариты. Четкое соблюдение условий необходимо для безопасной и быстрой эвакуации людей при возникновении чрезвычайной ситуации.
Размеры
Габаритные величины лестнично-лифтового холла определяются на основании:
В зависимости от устройства здания применяются несколько компоновочных схем местоположения лифтового оборудования: однорядная и групповая. В одну линию допускается ставить не больше четырех единиц, в группе – до 8. Организация, эксплуатирующая подъемные машины, обязана поддерживать их исправное состояние, проводить регулярное техническое обслуживание, своевременно приобретать лифтовые запчасти .
Минимальная ширина лифтового холла составляет 2,5 м максимальная – 5 м. Расчет осуществляется таким образом:
- при установке лифтов в одну линию ширина тамбура принимается не ниже габарита кабины по глубине, умноженной на коэффициент 1,3;
- для двухрядного размещения величина глубины кабины удваивается.
Глубина
Параметр имеет существенное значение, особенно для подъема (спуска) больных на носилках, детских колясок. Размер прилифтового помещения от стенки шахты до противолежащей стороны холла принимается не меньше максимальной величины глубины кабины. Глубина холла равна или больше:
Эти значения не учитывают проходимость людей, не пользующихся лифтами.
Пожарная безопасность
Местоположение лифтов, габариты холла, в том числе зоны безопасности, тщательно рассчитываются не только из соображений удобства – все параметры должны соответствовать требованиям безопасной эксплуатации инженерного оборудования любого здания и сооружения.
Особое внимание уделяется защите безопасных зон для МГН. Рекомендуется оснащать лифтовые узлы системами сигнализации для моментального оповещения людей о возгорании, задымлении.
Запрещается устраивать рядом с лифтовым холлом кладовые с легко воспламеняющимися горючими вещами, делать выходы из них прямо к лифтам.
Пути эвакуации
СНиП 21-01-97 запрещает пользоваться лифтами и автоматическими лестницами при чрезвычайных ситуациях, а также выходами из шахт, предлифтовыми помещениями. Эвакуация через лифтовой холл возможна лишь тогда, когда вертикальные коммуникации снабжены функцией транспортировки пожарных команд .
Пути эвакуации при чрезвычайной ситуации должны быть обозначены на поэтажных планах здания, находиться на видном месте каждого уровня.
Освещение
Важно правильное оснащение лифтовых холлов осветительными приборами общего и направленного действия: площадка перед лифтом должна освещаться круглые сутки, а луч света одного из приборов направлен на его дверь. Для экономии электроэнергии могут использоваться светодиодные светильники, оборудованные датчиками с реакцией на шумы, передвижение.
Дверные блоки в предлифтовой холл, ведущие на лестничные пролеты, в коридоры общего пользования и тамбуры-шлюзы, оснащаются доводчиками и уплотнителями для надежного притвора. Нельзя ставить замки, щеколды, запоры изнутри и снаружи. Для монтажа используются противопожарные двери с глухими полотнами, в сооружениях высотой больше 15 м разрешается ставить дверные блоки, оформленные армированным стеклом.